Akumulátor Li-ion 36V, 7Ah LG Chem MJ1 - Bottle

Popis produktu

Tyto akumulátory vyrábíme na vlastní výrobní lince v ČR! Konektor s možností rychlonabíjení v základu.

Tento akumulátor se dodáva s dokovacím košíkem pro upevněšní do rámu kola místo cykloláhve. Umístěním akumulátoru v rámu lze dosáhnout nejlepšího rozložení hmotnosti a jízdních vlastností elektrokola.

Technické parametry:

Typ článků: Li-ion značkové LG Chem MJ1
Nabíjecí napětí: 42V
Nominální napětí: 36V
Nominální kapacita: 7Ah (250Wh) @ 0.2C vybíjení
Využitelná kapacita:** 6,5Ah (234Wh) @ 0.5C vybíjení
Nabíjecí proud: standardní nabíjení - 0,2C
Metoda standardního nabíjení: 0,2C CC (konstantní proud) nabíjení do 42V, potom CV (konstantní napětí 42V) nabíjení dokud nabíjecí proud neklesne k nule.
Doba nabíjení: standardní nabíjení 2A - 4 hod.
Doba nabíjení: nelze
BMS: ano (ochrana podbití, přebití, nadproudu, zkratu, tepelná pojistka)
Standarní nabíjecí proud: 2A
Maximální nabíjecí proud: 2A
Nominální vybíjecí proud: 15A
Max. vybíjecí proud: 30A (15s)
Životnost (úbytek kapacity): 500 cyklů* , kdy je kapacita větší jak 70% nominální
Pracovní teplota: nabíjení 0°C-45°C, vybíjení -10°C-45°C
USB port: NE
Indikátor stavu aku: ano
Způsob zapínání/vypínání akumulátoru: elektronicky přes BMS - tlačítko na spodní části
Rozměry akumulátoru bez doku(v,š,d): 77x77x255mm
Hmotnost akumulátoru (s dokem): 1,48 Kg
Hmotnost akumulátoru (bez doku): 1,4 Kg
Nabíjecí konektor: miniDC 2.1
Nabíječka: není součástí
Záruka: 24 měsíců

Příslušenství: plastový dok s gumovou objímkou, šrouby, CZ návod

Vhodné pro motory 250W.
POZOR! Nemá žádný prostor pro montáž řídící jednotky kola, tu je nutné dát jinam (brašnička atd) nebo použít se středovým motorem, keterý má jednotku integrovanou v motoru.

* 1 cyklus je nabítí a vybití celé kapacity akumulátoru. Pokud se například vybije z 1/2 a opět nabije, je to 1/2 cyklu

** Každý existující akumulátor má nominální kapacitu, která vychází z nominální kapacity použitých článků. Výrobci článků zpravidla vezmou kapacitu, které lze dosáhnout pouze při ideálních podmínkách vybíjení (laboratorní podmínky za stálé ideální teploty a s velmi nízkým vybíjecím prudem), a tuto kapacitu zaokrouhlí nahoru. V běžném provozu ale nominální kapacitu nejde nikdy využít nebo naměřit. Navíc výrobci měří kapacitu článku většinou až do naprostého vybití na úroveň 2-2,5V. Řídící elektronika v akumulátoru, který je stavěn na životnost článků, však kvůli ochraně článků vypíná akumulátor obvykle již na 2,9V. A proto ještě udáváme tzv. využitelnou kapacitu, tedy kapacitu, kterou lze skutečně v určitých reálných provozních podmínkách využít. Čím je vybíjecí proud vyšší, tím je nižší využitelná kapacita, zvláště u článků s vysokou energetickou hustotou. Měření využitelné kapacity probíhá při konstantním vybíjecím proudu 0,5C (½ kapacity) a pokojové teplotě.
Proč neudáváme kapacitu výrobku ve využitelné, ale v nominální kapacitě? Je to takto mezi výrobci akumulátorů dlouhodobě obecně zavedené a všichni udávají v názvu kapacitu nominální, případně alespoň tu dosažitelnou v laboratorních podmínkách. Ne každý ale z pochopitelných důvodů zákazníka informuje i o reálně využitelné kapacitě. To, že tak činíme my, neznamená, že se to týká pouze našich akumulátorů. Týká se to zcela všech, minimálně s technologií článků Li-ion.
Lze se setkat také s akumulátory, které jsou schopny dodat o něco vyšší měřitelnou kapacitu, ale dosahují toho pouze snížením hranice vypínacího napětí na 2,5V a níže. Takové akumulátory jsou určeny ale k rychlé spotřebě a jejich celková životnost se díky tomuto nastavení může zkrátit i na polovinu! Akumulátory EVA BATTERY jsou navrženy na co nejdelší životnost, kterou daná Li-ion technologie poskytuje, a takové postupy nevyužívají. Více na www.eva-battery.cz.